“城市大脑”开启龙井路治堵新思路
公交三举措“组合拳”让科技力量落地生根
杭州龙井一带因风景宜人、茶文化悠远，每到旅游旺季，往返于此的私家车数量时常在短期内剧增，而龙井山路幅狭窄，地形复杂，停车场资源有限，极易形成区域交通拥堵。此外，龙井与九溪作为传统景点“九溪十八涧”的两端，游客经常从九溪一路游玩至龙井，选择私家车出行的游客徒步往返贯穿两个景点，也会耗费较长时间和体力。为提升市民游客的出行满意度，提升公交服务品质，结合城市大脑大数据平台，发挥公共交通服务优势，实现景区智慧管理，杭州公交推出三项公共交通智慧应用，开启龙井路的治堵新思路。
创意“P+B”模式 停车场串点成线 游客少走路
杭州公交摸排了龙井路的道路特点，梳理了山下停车场的资源，9月26日新辟一条508H路龙井数字专线，将外鸡笼山停车场、茶博双峰停车场、飞来峰停车场、上天竺停车场、梅家坞停车场、华庭云栖等多个社会车辆停车场串点成线。游客将私家车停到各个停车场，下车后步行一小段距离，便可在公交车站坐上公交，游览观景。
这种模式不仅对游客来说换乘方便，对龙井路道路拥堵的现状也是一剂良药。508H线路走向：龙井茶室始发，经龙井路、吉庆山隧道、梅灵北路、梅灵南路、之江路至九溪。沿途停靠：外鸡笼山、里鸡笼山、灵隐东、上天竺（法喜寺）、梅家坞、云栖竹径、感应桥北7对停靠站。首末班时间：龙井茶室为9：00-17：00（每逢整点、15分、半点、45分发车）（仅限双休日、法定节假日）；九溪为9：00-16：00（每逢整点、15分、半点、45分发车）（仅限双休日、法定节假日）。
作为此次城市大脑公交应用场景的另一个分支，公交集团依托客流时空数据，合理调整服务于龙井景区与城市核心区、接驳地铁1号线的的27路，以及服务于龙井景区与黄龙地区、复兴居住区、接驳地铁4号线的87路的线路班次与间隔，使龙井路一带的游客无论是往返于停车场、商业区还是地铁站，都便捷畅通。杭州公交分析了508H、27、87路在不同时段、节假日、不同天气情况下的客流数据，优化班次密度，站点设置，首末班时间几项运营指标，公布了这3条线在龙井一带每站的到站时刻，以数据为支撑，承诺服务品质。
14块特色电子站牌 到站时间精确到分 游客少等待
此次城市大脑公交应用场景实践，还设置了14块环保太阳能新款电子站牌，这款电子站牌外观小巧、符合景区道路窄小别致的特点，选色与景区公共设施的颜色一致，体现统一性。屏幕采用超低能耗的墨水屏，能源以太阳能供电为主，能够精准显示当前时间、天气情况和线路信息。公交通过大数据＋云计算实时获取景区路况，并根据车载定位系统准确计算车辆到站时间，精确到分钟。乘客一看站牌便知自己想乘坐的车辆将于几点到达，有助市民合理规划出行。
“站牌”搬进车厢 “数字导乘员”亮相 体验多趣味
此次的508H龙井数字专线是一条颇具科技感的新线，除了在站点能看到全新升级的动态电子站牌，车厢两侧的2块29寸电子侧屏更可以说是兼具“到站提示器”、“电子站牌”、“数字导乘员”多种功能于一身，乘坐508H是一趟趣味十足的旅程。
这两块电子侧屏，通过智慧分割展示多样化服务信息，主要包括如下功能：
1、车辆行驶过程中，实时到站提示。
2、把电子站牌“搬”到了车厢内，实现当前站点的线路换乘信息实时提醒、播报，让人惊喜的是，换乘线路的到站距离、到站时间也均可知晓！
3、当车辆路过沿途景点，屏幕自动开始对实时经过的景点开展介绍，同时也做一些美食推荐住宿推荐、应急天气预警等服务功能。更值得期待的是，在不久的将来，还能实现一项播报当前景点客流情况的功能，乘客可以提前了解景点里的人数，错峰游玩。
此次龙井路的城市大脑公交应用场景，是“公交数据大脑”应用于实践的一个重要载体，龙井路公交数据管理体系可比喻为“数据小脑”，将景区周边停车场与公共交通相结合，形成基于大数据的重点景区交通旅游的“集疏运”综合监测及预警，提升交通旅游协同管理与公共服务能力，公交可以通过龙井景区公交数据大脑实时了解景区周边道路的社会车辆的路况、剩余泊位、景区客流等信息，在营运调度上更精准，服务更高效。
